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模具加工，你還在踩這些隱形的坑?

其實，你需要的不僅僅是一個模具

  • 01

    產(chǎn)品毛刺

    精度不夠，毛刺太多？

  • 02

    反復試模

    頻頻返修，耽誤進度？

  • 03

    量產(chǎn)故障

    量產(chǎn)故障，市場泡湯？

  • 04

    隱形成本

    注塑周期長，成本增加？

  • 05

    交期延遲

    反復拖延，無力吐槽？

模具工廠
無設(shè)計，不做模

嚴謹?shù)姆桨冈O(shè)計，96%的模具都能一次試模即可量產(chǎn)

分析通過對材料物性，產(chǎn)品的可行性分析，如壁厚、變形度、進膠位置等，提前預判斷潛在問題

溝通與客戶保持緊密溝通，站在客戶維度了解產(chǎn)品功能性需求及注意事項，如結(jié)合線的要求, 外觀面的要求等

設(shè)計嚴格設(shè)計審查制度和清單檢查，設(shè)計前，方案結(jié)構(gòu)討論會設(shè)計中，設(shè)計師根據(jù)檢查清單自檢；設(shè)計后，跟制造部一起評審

重細節(jié)，重把控

每個環(huán)節(jié)質(zhì)檢，提前發(fā)現(xiàn)量產(chǎn)問題

從來料、加工、最終成型，每個環(huán)節(jié)質(zhì)檢，提前發(fā)現(xiàn)問題

每個項目都有成套的質(zhì)檢報告，便于追溯, 外觀面的要求等

每一款鋼料都是德國美國進口，并可提供原廠證明

控周期，早交付

每周提供進度報告，讓客戶時時了解狀態(tài)

每個項目配備項目經(jīng)理，嚴格遵循排期表管控項目周期

為每個項目每周提供進度報告和模具照片，讓客戶時時了解狀態(tài)

在線提供試模錄像，讓客戶了解模具運行情況

為你提供可靠的注塑模具解決方案

銘洋宇通——十五年的技術(shù)沉淀

BMW end cap 1000T
汽車行業(yè) 汽車行業(yè)

BMW end cap 1000T

BMW end cap 1000T大型雙色模具，前模頂出需要開模同時沿分型面頂出，合模需要分型面推前模頂出系統(tǒng)回位，經(jīng)過我們工程團隊前期跟客人提出的有效建議對產(chǎn)品的優(yōu)化，結(jié)果模具試模一次成功。

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電子設(shè)備外殼雙色
手機行業(yè) 手機行業(yè)

電子設(shè)備外殼雙色

電子設(shè)備外殼雙色產(chǎn)品配件: 我們通過對封膠位的優(yōu)化，經(jīng)過兩次試模后的調(diào)整，最終完成對這個案子的成功交付。

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FUSE HOUSING福特 新能源汽車模具
新能源汽車行業(yè) 新能源汽車行業(yè)

FUSE HOUSING福特 新能源汽車模具

我們通過合理分析先用針閥，合理布局排氣，完成對此案的成功試模。

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福特電源接頭
家用電器行業(yè) 家用電器行業(yè)

福特電源接頭

福特電源接頭，我們通過與客人的檢討，對產(chǎn)品進行優(yōu)化，使產(chǎn)品能夠順利包膠，并吹氣加頂出進行產(chǎn)品強脫，完成注塑。

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設(shè)備外殼雙色
LED行業(yè) LED行業(yè)

設(shè)備外殼雙色

電子設(shè)備外殼雙色產(chǎn)品配件: 通過前期對產(chǎn)品的準確評估，一次試模成功。

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電器設(shè)備外殼
其他行業(yè) 其他行業(yè)

電器設(shè)備外殼

設(shè)備外殼雙色產(chǎn)品配件: 通過前期對產(chǎn)品的準確評估，一次試模成功。

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銘洋宇通產(chǎn)品展示

專注高端智能結(jié)構(gòu)模具，持續(xù)為客戶提供增值服務(wù)

  • 雙色模具
  • 雙色注塑
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  • 塑包鐵

銘洋宇通新工藝展示

每一次創(chuàng)新，都是為了幫你節(jié)省成本，提高量產(chǎn)效率

銘洋宇通——打造先進模具定制新標桿

  • 貼心售后
  • 經(jīng)驗豐富
  • 一站服務(wù)
貼心售后

不止是模具，更是全生命周期的守護

從模具設(shè)計開始，到產(chǎn)品持續(xù)量產(chǎn)，提供全生命周期的服務(wù)支持 量產(chǎn)過程，模具出現(xiàn)任何問題，無條件提供技術(shù)支持 持續(xù)售后跟進服務(wù)，主動提供量產(chǎn)加工技術(shù)咨詢服務(wù)

經(jīng)驗豐富

服務(wù)海外10年，福特/通用優(yōu)質(zhì)服務(wù)商

10多年來，一直服務(wù)海外市場，積累大量先進模具加工經(jīng)驗 為德國博世、韓國現(xiàn)代、美國福特、通用汽車等大型企業(yè)提供模具制造服務(wù)

一站服務(wù)

加工注塑一站服務(wù)，從源頭幫您省錢

20多年行業(yè)經(jīng)驗的骨干團隊，擅長各種復雜模具的開發(fā)設(shè)計擁有多臺日本，臺灣模具制造設(shè)備，為您提供注塑加工一站式服務(wù)從源頭設(shè)計出發(fā)，為您提供優(yōu)化模具方案，幫您節(jié)省成本

標準化的加工流程，讓模具加工更省心！

我們承諾：重視您的每一點反饋，做到高效及時處理！

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雙色模具注塑制作的注意事項

雙色模具注塑制作的注意事項

雙色模具注塑加工的過程是一個非常嚴格的過程。想要制作出好的模具，就必須對模具注塑的過程進行嚴格把控。尤其是要對雙色模具注塑制作的注意事項有所了解，這樣才能更好地避免雙色模具注塑加工的過程出現(xiàn)一些不必要的問題。那么雙色模具注塑制作要注意哪些事項呢?下面小編今天來為大家分享下：

16 2025/06

輕量化解決方案在航空航天注塑成型中是如何工作的？

輕量化就是力量。以下是其重要性： 1.燃油節(jié)約 更輕的重量更易提升。我們采用輕量化模具工藝。成本隨之降低。 2.飛行范圍 過重會拖累飛機。我們保持輕量化設(shè)計。飛行距離得以延長。 3.客戶收益 該客戶的機身結(jié)構(gòu)提升了航程。輕量化節(jié)省了成本。這至關(guān)重要。
14 2025/06

高精度注塑成型如何解決電動汽車零部件挑戰(zhàn)？

在銘洋宇通模具，我們?yōu)殡妱悠嚥考圃旄呔饶＞摺＿@關(guān)乎裝配精度與質(zhì)量。我在這方面已精進20年。 我曾幫助一位客戶解決了一個棘手的電動汽車部件問題。我們通過精密模具技術(shù)完美解決了它。想看看具體過程嗎？ 我直面挑戰(zhàn)。一位北美客戶需要完美的電動汽車電池連接器。精度是他們的目標。 他們的舊零件無法正確安裝。松動的連接導致故障。他們轉(zhuǎn)向銘洋宇通尋求精準模具。
06 2025/06

定制注塑模具是如何工作的？

定制注塑成型的成本從 1,000 美元（約7,181.7人民幣）到 50,000 美元（約359,085人民幣）不等，具體取決于模具的復雜程度和產(chǎn)量。 我曾做過一個項目，一個簡單的模具就花了 2000 美元（約14,363.4人民幣）。但復雜的設(shè)計呢？價格就更高了。 很多人都想知道為什么成本攀升如此之快。我明白。 高成本來自精密的模具設(shè)計、優(yōu)質(zhì)的材料和熟練的勞動力。安裝也需要時間和金錢。
04 2025/06

為什么潔凈室注塑成型很重要？

那什么時候應(yīng)該使用無塵室注塑成型？ 當污染對產(chǎn)品性能或安全構(gòu)成重大風險時，潔凈室注塑成型是必不可少的。以下是最適用的時間： 醫(yī)療器械：對于植入物（例如心臟起搏器）、手術(shù)工具（例如手術(shù)刀）和藥物輸送系統(tǒng)（例如胰島素筆）至關(guān)重要，在這些系統(tǒng)中，無菌可以防止對患者造成傷害。
雙色模具注塑和二次注塑有什么區(qū)別

雙色模具注塑和二次注塑有什么區(qū)別

我們看到的有多種顏色的塑料制品是如何制作出來的呢？對于就多種顏色來說雙色注塑和二次注塑都能產(chǎn)生這樣的產(chǎn)品，那么雙色模具注塑和二次注塑有什么區(qū)別呢？下面銘洋宇通雙色模具廠家就來為大家進行介紹。

19 2025/06

TPU注塑成型粘模風險的系統(tǒng)化解法

1. 表面能操控技術(shù) · 超疏水鍍層：DLC類金剛石鍍層（厚度1-3μm）使表面能降至18-22dyn/cm，TPU接觸角＞105° · 氟化納米膜：等離子輔助沉積PTFE復合膜（0.2μm），形成分子級防粘屏障 2. 微納拓撲結(jié)構(gòu)設(shè)計 · 激光微織構(gòu)雕刻20-50μm蜂窩凹坑陣列，減少實際接觸面積達85% · 電化學拋光實現(xiàn)Ra≤0.02μm鏡面，消除微觀機械鎖扣點
10 2025/06

什么塑料最容易注塑加工？

首先，聚乙烯具有極佳的流動性，就像水一樣能夠順利地流動。在注塑加工過程中，它可以輕松地熔化。當被注入模具時，它能毫不費力地填充模具的各個角落和縫隙。這意味著在加工過程中，我們無需花費過多的精力去調(diào)整參數(shù)或采取額外的措施，就能得到干凈、完整的部件。無論是復雜的模具結(jié)構(gòu)還是精細的產(chǎn)品設(shè)計，聚乙烯都能完美適應(yīng)，確保注塑出來的產(chǎn)品質(zhì)量上乘，表面光滑，沒有瑕疵。這種優(yōu)秀的流動性大大提高了生產(chǎn)效率，減少了廢品率，為企業(yè)節(jié)省了成本。
09 2025/06

注塑成型的四個階段是什么？

第一階段：當螺桿以超過150MPa的壓力推動熔融聚合物注入模腔，材料正經(jīng)歷從粘彈性體到固態(tài)雛形的首次相變。這一階段的精髓在于熔體前鋒的動力學控制——過快的流速會誘發(fā)湍流導致氣痕，過緩的推進則引發(fā)冷料凝結(jié)。現(xiàn)代注塑成型通過多級注射曲線優(yōu)化，使汽車燈罩的0.8mm薄壁區(qū)與4mm加強筋同步填滿，流動前沿溫差壓縮至3℃以內(nèi)。熔體在模腔中的鋪展軌跡，本質(zhì)上是在粘滯阻力與熱傳導的夾縫間繪制凝固地圖。
05 2025/06

為什么壁厚在注塑成型中很重要？

當熔融聚合物注入模腔，壁厚直接定義著流動路徑的阻力系數(shù)。過薄的通道會引發(fā)熔體前鋒凍結(jié)，形成肉眼不可見的流痕斷層；過厚的截面則導致外層固化而芯部持續(xù)流動，產(chǎn)生內(nèi)部空洞。在汽車進氣歧管注塑成型中，壁厚梯度每增加0.5mm，熔體剪切速率下降40%，直接決定玻纖取向度與最終爆破強度。這種流動控制精度，使現(xiàn)代注塑成型工藝能駕馭從0.15mm超薄導光板到25mm重型托盤的極端跨度。

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